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貨架立柱和梁連接孔的設計注意事項

發布時間：2022-10-25點擊數：106

重型貨架設計方針：

　　首先洞通常是顛倒的。八角形、菱形或梯形使柱上的長孔在垂直方向上形成小角度。掛鉤連接后，在貨物重力的作用下自動鎖定，掛鉤與柱子的長孔表面接觸。壓力狀態更好，保證使用更穩定、更安全。但是鉤孔的開口對柱的短柱的承載能力有很大影響。打孔后的載荷能力是開孔未打開時的載荷能力的70% ~ 95%，對小支柱影響很大。因此，在滿足梁鉤的承載能力的情況下，鉤孔的大小和數量應盡可能小，以提高車床的整體承載能力。重型貨架立柱設計檢查和橫梁吊架立柱的前端均勻分布著用于連接橫梁和安裝安全銷的長孔(鉤孔)和圓孔。

中型貨架橫梁鉤孔

　　從橫截面來看，柱的橫截面形狀有多種。但就目前市長/市場分布而言，基本上主流鋼材仍然是穩定貨架的基本類型，部分鋼材較為簡單，主要用于輕型貨架。多角滾壓結構比較復雜，重型貨架加工技術比較復雜，主要用于中型和重型貨架。從基本類型導出的其他形狀主要是增加長邊的彎曲，以改善柱子的剛度和無序。在詳細設計中，除了強度、剛度和結構連續性外，還必須考慮詳細成型過程對孔類型的影響以及毛坯預處理條件對產品質量的影響(例如，以前一般-不要冷，不要冷)。彎曲變形對彎曲線的影響會影響產品質量、冷彎過程中預沖壓的可能變形等。為了保證尺寸公差要求，在保證孔間距要求的情況下，重型車床橫截面形狀的設計應考慮不同板厚的要求，變形應使用固定彎曲半徑。